Китайский автопроизводитель Dongfeng планирует представить собственную гибридную твердо-жидкую батарею в октябре 2026 года. По словам заместителя генерального директора компании Юй Чжэна, массовое производство и установка этих аккумуляторов в серийные автомобили начнутся в четвертом квартале текущего года. Эта технология обещает значительное увеличение запаса хода, позволяя автомобилям преодолевать более 1000 километров на одной зарядке.
Технические характеристики и тестирование
Новая батарея обладает плотностью энергии 350 Втч/кг, что примерно вдвое превышает показатели современных литий-железо-фосфатных (LFP) элементов, обычно находящихся в диапазоне 140-210 Втч/кг. Компания Dongfeng ранее называла эту разработку твердотельной батареей, однако теперь использует термин «гибридная твердо-жидкая батарея», что соответствует китайской терминологии для полутвердотельных аккумуляторов и помогает избежать путаницы с полностью твердотельными аналогами.
Батарея успешно прошла испытания в температурной камере при 170°C, что значительно превосходит национальный стандарт Китая (130°C). Кроме того, при температуре -30°C аккумулятор сохранил более 72% своей емкости. Зимние испытания, включавшие пробег от Уханя до Мохэ в провинции Хэйлунцзян при температурах от -40°C до -30°C, были завершены в январе 2026 года и включали более 70 различных тестов.
Планы производства и внедрения
Пилотная производственная линия Dongfeng мощностью 0,2 ГВтч была запущена в июне 2025 года. Она включает лаборатории, участки прототипирования и мелкосерийного производства. В ближайших планах — выпуск 100 демонстрационных автомобилей с новыми батареями до конца 2026 года. К 2027 году компания намерена поставить 50 000 автомобилей, оснащенных собственными твердо-жидкими аккумуляторами.
Параллельно Dongfeng работает над полностью твердотельной батареей с плотностью энергии 350 Втч/кг, поддерживающей быструю зарядку, а также проводит предварительные исследования сульфидных твердотельных батарей с потенциальной плотностью энергии 500 Втч/кг. Массовое производство полностью твердотельных батарей ожидается около 2030 года, а их широкое распространение — к 2035 году.
Конкурентная среда
Другие китайские автопроизводители также активно развивают схожие технологии. Бренд Hongqi (принадлежит FAW Group) ранее в этом году представил первый прототип автомобиля с твердотельной батареей. Chery планирует начать установку гибридных твердо-жидких батарей в автомобили в четвертом квартале 2026 года и приступить к испытаниям полностью твердотельных батарей в 2027 году.
Крупные производители аккумуляторов занимают более осторожную позицию. CATL и BYD нацелены на мелкосерийное внедрение в автомобили в 2027 году. Стоит отметить, что с 1 сентября 2026 года в Китае вводится потребительский налог на литий-ионные батареи, который с сентября 2027 года увеличится с 2% до 4%. Натрий-ионные и твердотельные элементы будут освобождены от этого налога.
Источник: CnEVPost
