3 сентября в Остине, штат Техас, компания Tesla представила своё новое автономное роботакси Cybercab без рулевого колеса. Несмотря на значительный ажиотаж в преддверии мероприятия, сама презентация оставила множество вопросов без ответов. Среди них – количество потенциальных покупателей Cybercab для своих автопарков, а также целесообразность бизнес-модели, предложенной Tesla. Компания активно ищет внешних партнёров для своей сети роботакси, предлагая четыре варианта сотрудничества: покупка автомобилей Cybercab для автопарков, создание мобильных хабов и инфраструктуры, коллаборации для мероприятий и другие формы взаимодействия. Однако, продажа Cybercab частным владельцам, по всей видимости, исключена, если только у них нет доступа к станциям быстрой зарядки постоянного тока. Cybercab несовместим с домашней зарядкой уровня 2, не говоря уже об уровне 1, что фактически исключает модель «гиг-экономики» для индивидуального владения и ограничивает его использование в автопарках, где предусмотрена домашняя зарядка электромобилей.
Почему Tesla не оставляет Cybercab себе?
Некоторые отраслевые эксперты задаются вопросом: если Cybercab является таким надёжным источником прибыли, почему Tesla не оставляет этот эффектный двухместный автомобиль исключительно для собственного бизнеса роботакси? Возможно, Илон Маск планирует в конечном итоге отказаться от бизнеса роботакси, чтобы сосредоточиться на других своих проектах. Однако недавняя история не указывает на то, что сотрудничество с Tesla является гарантированным способом заработать большие деньги.
Примером служит ситуация с Hertz. В октябре 2021 года ведущая американская компания по прокату автомобилей обязалась приобрести 100 000 электромобилей Tesla, но значительно не достигла своей цели, поскольку ни компания, ни её клиенты, ни общественная сеть зарядных станций не были готовы к переходу на транспорт с нулевым уровнем выбросов. Сам Маск не способствовал улучшению ситуации. К началу 2024 года стало ясно, что массовая ставка на электромобили обернулась катастрофой. Маск снизил цены на Tesla до 30%, что привело к падению стоимости электромобилей в автопарке Hertz.
Урок голландского стартапа по автолизингу Mistergreen также показателен. В декабре 2025 года новостное агентство Fleets Europe сообщило, что стратегия MisterGreen по лизингу исключительно электромобилей Tesla потерпела полный провал, что привело к продаже активов компании другим фирмам. Среди прочих проблем, Mistergreen винил «значительные убытки, в основном вызванные списаниями по своему автопарку Tesla», отмечая решение Tesla предложить скидки владельцам автопарков в 2024 году.
Проблемы для служб экстренного реагирования
Ещё одна проблема, связанная с запуском Cybercab, возникла 5 сентября, когда репортёр NBC News Дэвид Ингрэм обратил внимание на инструкции Tesla по безопасности для служб экстренного реагирования. «Руководство Tesla по чрезвычайным ситуациям сообщает службам экстренного реагирования, что роботакси «можно быстро оттолкнуть», чтобы освободить полосу, но предупреждает, что неправильные действия могут привести к поражению электрическим током и перегреву двигателя», — подытожил Ингрэм.
Tesla предоставляет подробные инструкции для служб экстренного реагирования по обращению с Cybercab в случае чрезвычайной ситуации, включая следующее наблюдение: «После критического для безопасности события низковольтное питание может быть недоступно, и сенсорный экран может не работать. Попытка подать низковольтное питание на автомобиль, попавший в аварию, может привести к возможному электрическому пожару. Tesla не рекомендует пытаться повторно подключить низковольтное питание после аварии».
«ОТСУТСТВИЕ ДВИЖЕНИЯ ИЛИ ВИЗУАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА АВТОНОМНОГО РЕЖИМА НЕ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО АВТОНОМНЫЙ РЕЖИМ ОТКЛЮЧЁН», — далее предупреждает Tesla заглавными буквами. «ПОКА АВТОМОБИЛЬ НЕ БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ ВЫКЛЮЧЕН И ПРЕДСТАВИТЕЛЬ TESLA НЕ ДАСТ РАЗРЕШЕНИЯ, ПОДХОДИТЕ ОСТОРОЖНО». «Внимание: дождитесь подтверждения представителя Tesla о том, что автономный режим отключён, прежде чем пытаться значительно взаимодействовать с автомобилем», — также советует Tesla.
Если вы обратили внимание на упоминание представителя Tesla, это вызывает дополнительные вопросы. Руководство для служб экстренного реагирования подчёркивает необходимость связаться со «Службой поддержки Tesla Robotaxi для служб экстренного реагирования» в некоторых ситуациях, но также указывает, что такая поддержка не всегда может быть предоставлена. «Если вы не можете связаться со Службой поддержки Tesla Robotaxi для служб экстренного реагирования, сначала изолируйте автомобиль, прежде чем пытаться взаимодействовать с ним напрямую», — советует Tesla на странице 13.
Вмешательство NHTSA и реакция рынка
Смогут ли службы экстренного реагирования связаться с представителем Tesla — человеком или ИИ — в случае, если им потребуется помощь при инциденте с Cybercab? Пока неизвестно. Тем временем, 4 сентября Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало аудит-запрос относительно события Cybercab в Остине. В частности, NHTSA будет расследовать, соответствует ли Cybercab «всем применимым федеральным стандартам безопасности транспортных средств», как это сертифицировано Tesla.
Хотя NHTSA находится в процессе формирования новых правил в восьми областях, включая педали тормоза, стеклоочистители, освещение и зеркала заднего вида, агентство также воспользовалось возможностью напомнить всем, что «в процессе» означает «в процессе», то есть текущие стандарты по-прежнему применимы. Применение правил к Cybercab может быть несколько расплывчатым, но это ещё предстоит выяснить. Тем временем, инвесторы встретили событие Cybercab с менее чем восторженной реакцией, что привело к падению акций Tesla к закрытию торгов на прошлой неделе.
Политический фон и репутация Маска
Кроме того, любое расположение, которое Маск мог (или не мог) ожидать от мероприятия в Остине, вскоре было заглушено ходом международных событий. В последние годы Маск приобрёл репутацию человека, продвигающего идеи, близкие к нацистским, как в Европе, так и в США. В воскресенье, 6 сентября, он отличился в Германии. Как сообщали The Hill и другие новостные агентства, 6 сентября Маск опубликовал сообщение «Gut gemacht» («хорошая работа» по-немецки) на своей платформе X, поздравляя крайне правую партию «Альтернатива для Германии» (AfD) с убедительной победой в земле Саксония-Анхальт.
Эта земля известна как оплот сторонников России и AfD. «Спасибо, @elonmusk, за вашу поддержку и за вашу чёткую и очень важную перспективу на политические события нашего времени — в том числе здесь, в Германии», — ответил победивший кандидат от AfD Ульрих Зигмунд. Хотя AfD не набрала достаточно голосов для получения абсолютного большинства, сильное выступление в Саксонии-Анхальт вызвало тревогу в Германии и других странах Европы.
«Партии-соперники пообещали, что не будут формировать коалиционное правительство с AfD, чьи лидеры использовали нацистские лозунги и преуменьшали Холокост», — сообщила The New York Times 7 сентября, добавив, что «AfD обозначена как «подозреваемая» экстремистская группа немецкой разведкой, отчасти потому, что группа изображает немцев иммигрантского происхождения как граждан второго сорта».
Источник: CleanTechnica
